Премьера: новый Volvo S90!
Шведы представили долгожданное новое поколение Volvo S90, мировая премьера которого состоится в январе 2016 года на Мотор Шоу в Детройте.
Флагманский S90 выполнен в новом дизайнерском ключе Volvo, будучи вдохновленным концептом Volvo Concept Coupe, на что намекает фальшрадиаторная решетка с «вогнутым» эффектом, форма головной оптики с Т-образными светодиодами ходовых огней, очертания бокового остекления и корма, с характерными светодиодными фонарями оригинального дизайна. Выглядит шведский флагман очень монументально, элегантно и даже футуристично! Это глоток свежего после стандартизированной «немецкой тройки»!
Убранство салона выполнена в том же ключе, что и салон XC90, но тут более вертикальная передняя панель, более оригинальное расположение центральных воздуховодов системы вентиляции вокруг сенсорного дисплея, в то время как вставки из дерева здесь намного крупнее. Приборная панель, руль и селектор трансмиссии перекочевали сюда прямиком из салона XC90.
Будучи построенный на платформе SPA, на которой основан и XC90, новый S90 обзавелся практически идентичной гаммой двигателей - D4 (190 л.с. и 400 Нм), D5 (225 л.с. и 470 Нм), T6 (320 л.с. и 400 Нм) и гибридная версия T8 Twin-Engine (400 л.с. и 640 Нм). Новый Volvo S90 может быть переднеприводным или полноприводным, оснащенным механической 6-ступенчатой или автоматической 8-ступенчатой трансмиссиями. Более того, одновременно с новым Volvo S90 дебютирует технология PowerPulse для дизельной версии D5 с автоматической трансмиссией (передним или полным приводом). Система PowerPulse включает в себя само-пополняющийся сжатым воздухом двухлитровый баллон, который впрыскивает сжатый воздух под давлением в выпускной коллектор тем самым раскручивая турбину, что позволяет достичь большей мощности и быстрого ускорения с места, без эффекта турбо-ямы – что-то подобное используется и в ралли, но раллийная система анти-лаг отличается своим принципом действия, хотя результат примерно такой же.
Как и подобает настоящему Volvo, новый S90 настоящая крепость на колесах, которая любой ценой защитит обитателей салона. В структуре кузова нового S90 широко использовались высокопрочные сорта стали на долю которых приходится 35% веса кузова. Все активные помощники теперь обитают под покровом технологии IntelliSafe, которая совмещает многочисленные системы, от известного City Safety до новейших систем, представленных в премьере на флагманском седане - Large Animal Detection, Run-off Road Mitigation и Pilot Assist. Благодаря системе Large Animal Detection новый S90 сможет выявить крупного животного, такого как лось и попытается избежать столкновение с ним или уменьшить последствия столкновения, снижая скорость на 15 км/ч в момент обнаружения при высоких скоростях или полностью останавливая автомобиль на низких скоростях. В свою очередь система Run-off Protection «чувствует» когда автомобиль стремится выехать с трассы и осстанавливает статус-кво автоматическим торможением и подруливанием в пределах 65-140 км/ч. Это первая в мире система такого рода.
Новый Volvo S90 дебютирует с новой полуавтономной системой вождения Pilot Assist, которая будет подруливать, ускоряться и тормозить в плотном трафике или на магистралях на скоростях до 130 км/ч. Тем не менее, шведы уточняют, что система будет работать корректно при четкой разметке, в то время как водитель должен держать руки на руле, чтобы в случае чего взять управление на себя, в противном случае, машина остановится на обочине и отключит систему полуавтономного вождения.
Дальнейшие подробности о новом Volvo S90 мы узнаем ближе к январской премьере в Детройте.
0-100.md
